BAUMA 2010 Nachbericht - ONE GROUP FITS ALL: GEBALLTE POWER DER TII GRUPPE AUF 1.500 m² STANDFLÄCHE

Auf der diesjährigen Bauma präsentierten die Schwerlast- und Spezialfahrzeughersteller SCHEUERLE, NICOLAS sowie KAMAG eine Vielzahl von Neuheiten für nahezu jede Transportaufgabe. Auf einem großzügigen Stand mit 1.500 m2, über den ein 38 Meter langes Repower Rotorblatt schwebte, wurden Neuentwicklungen vorgestellt sowie Unterhaltungsprogramm geboten. Premiere feierten der SCHEUERLE-KAMAG K25 und der K22, der InterCombi Power Booster, Lösungen für den anspruchsvollen Baumaschinentransport, die neue SPMT Generation 4, Fahrzeugtechnologien für den Transport von Windkraftanlagen und vieles mehr. Auf dem ESTA Awards Dinner gab es für die TII Gruppe ebenfalls Erfolge zu verzeichnen.

TII Messestand – ein 38 Meter langes Rotorblatt schwebt über dem Stand.

Der Bauma Messestand der TII Gruppe mit den zahlreichen Neuentwicklungen.

300 m² Standbau mit Sonnenterrasse in der 2. Etage.

Der K25 in einer 4-file Kombination mit Zuggabelkuppelelement und Zuggabel.

„Die Bauma ist für die TII Gruppe, in der die Aktivitäten der Hersteller von Schwerlast- und Spezialfahrzeugen SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG zusammengefasst sind, eine der wichtigsten Messen weltweit. Wir sind langjähriger Aussteller und haben dieses Jahr unsere Standfläche nochmals um das Dreifache im Vergleich zu 2007 vergrößert“, erklärt Dr. Axel Müller, Geschäftsführer der TII Gruppe. „Wie schon in den Vorjahren war die Bauma 2010 ein großer Erfolg für uns. Die zahlreichen Neuentwicklungen der TII Gruppe sind sowohl bei Kunden, Interessenten als auch bei der Fachpresse auf sehr positive Resonanz gestoßen. Es konnten bestehende Kundenkontakte gepflegt, neue Kontakte geknüpft und Verträge geschlossen werden. Wir freuen uns insbesondere, zu unserer Weltneuheit, dem InterCombi PowerBooster (PB), bereits vor und während der Bauma Verträge geschlossen zu haben. Der InterCombi PB wird beispielsweise bald auch in den südamerikanischen Bergen bei kritischen Steigungen die nötige Traktion bereitstellen. Zusätzlich sorgte der neue K25 schon im Vorfeld der offiziellen Markteinführung für internationale Aufträge. Besonders groß war die Nachfrage darüber hinaus bezüglich unserer Neuentwicklungen im Bereich Windkraftanlagentransport. Wir sind sehr zufrieden. Leider konnten aufgrund des eingeschränkten Flugverkehrs nicht alle internationalen Kunden anreisen. Im November d. Jahres werden wir aber z. B. auf der Bauma China in Shanghai sowie auf der ConExpo Anfang 2011 in Las Vegas wieder mit einem Stand vertreten sein, um auch die Kunden zu erreichen, die diesmal nicht nach München kommen konnten."

                                                      *
„Hauptziel war dieses Jahr auf einer Ausstellungsfläche von mehr als 1500 qm die Vielzahl der innovativen Neu- und Weiterentwicklungen der TII Gruppe einem großen nationalen und internationalen Publikum zu präsentieren.“

                                                     *
Die TII Gruppe, Weltmarktführer in der Herstellung von Schwerlasttransportern, bietet ihren Kunden neben vielen Serienprodukten auch immer die passende, maßgeschneiderte Lösung für jede noch so herausfordernde Transportaufgabe. Diesem Anspruch sind SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG mit ihren auf der Bauma erstmalig vorgestellten Neuentwicklungen wie gewohnt ein weiteres Mal gerecht geworden:
 

Alt-Bewährtes, neu definiert – durch vereintes Know-how entsteht ein bahnbrechendes Produkt
Der neue SCHEUERLE-KAMAG K25 basiert auf einem bereits früher gebauten KAMAG Produkt und ist ein Gemeinschaftsprojekt von SCHEUERLE und KAMAG. Der K25 ist als gezogene oder selbst angetriebene Einheit erhältlich. Die modulare Bauweise ermöglicht eine Vielzahl an Kombinationsmöglichkeiten, die sich auf nahezu jede Transportaufgabe anpassen lassen – ganz gleich ob auf öffentlichen Straßen oder bei innerbetrieblichen Umsetzungen.
Vorteile wie z. B. das stärkste Biegemoment am Markt, das größte Ölvolumen seiner Klasse, frei zugängliche Spurstangen, die verstärkte Lamellenkupplung, die verschleißarme Bauweise, das umfangreiche Zubehörprogramm sowie die zahlreichen Ausführungen wie K25 SP (Self-Propelled), SPE (Self-Propelled Electronically Steered), PB (Power Booster), SL (Split Type), ES (Extra Strong) und UL (Ultra Light) machen den K25 zu einem unvergleichlichen Produkt, welches neue Maßstäbe in der Schwertransportbranche setzt.

Werden Plattformhöhe und Gewicht zu entscheidenden Kriterien, ist der neue SCHEUERLE-KAMAG K22 das passende Transportmittel. Niedrig, breit, extrem belastbar und außerordentlich wendig. Das sind die Eigenschaften der neuen K22-Baureihe. Mit einer minimalen Plattformhöhe von 770 mm in abgesenktem Zustand können besonders hohe Transportgüter, trotz direkter Beladung auf die Plattformwagen, problemlos z. B. Brücken oder Hochspannungsleitungen unterfahren.

Luftige Angelegenheiten
Zahlreiche Möglichkeiten halten SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG für den Transport von Windkraftanlagen bereit. Neben den seit Jahren bewährten Fahrzeugtechnologien, bietet die Gruppe auch das passende Zubehörprogramm. Der neue Windflügeladapter von SCHEUERLE verfügt über eine Hebe-, Senk- und Schwenk-Vorrichtung. In engen Kurven bewegt die Hebe- und Senkfunktion den Flügel ferngesteuert einseitig nach oben, so dass die Flügelspitze in einem Winkel von bis zu 23° in den Himmel ragt, nach rechts oder links schwenken kann und so über Stützmauern, Bäume, Gebäude oder andere Hindernisse hinweg „schwebt“. Zusätzlich kann der Flügel um die eigene Längsachse gedreht werden und wird - unter Berücksichtigung der Windlasten - aus dem Wind gedreht. Somit ist die Standsicherheit des Fahrzeugs gewährleistet. Dieses neue SCHEUERLE-System kann sowohl bei Sattelkombinationen als auch bei Selbstfahrern eingesetzt werden.

Eine Neuheit hat NICOLAS mit seiner innovativen, teleskopierbaren Adaptertechnik vorgestellt. Mit diesem gewichtsoptimierten Adapter können nun nicht nur Windtürme gefahren werden. Er ist zum Beispiel ebenfalls ausgerichtet für den Transport von VESTAS V90 Gondeln. Der Adapter verfügt über spezielle Einspann-Vorrichtungen, die es ermöglichen, die VESTAS V90 Gondeln sicher zu transportieren. Bei Transporten von Windturmsegmenten können Segmente bis zu 120 Tonnen und einem Innendurchmesser von 5500 mm bewegt werden. Mittels Fernsteuerung wird der Adapter an das jeweilige Segment exakt angepasst. Das gesamte Adapter-System, d. h. Adapter + Tragschnabel + Schemel, bringt dabei ein Gesamtgewicht von gerade einmal 19 Tonnen auf die Waage.

Auch SCHEUERLE hat auf der diesjährigen Bauma einen neuen Windturmadapter präsentiert. Ausgelegt für Windturmsegmente bis zu 90 Tonnen mit einem Durchmesser von bis zu 5.000 mm, ist der neue Adapter mit der gesamten SCHEUERLE Combi-Reihe (EuroCombi, FlatCombi, InterCombi) sowie mit dem SCHEUERLE-KAMAG K25 kompatibel.

Von Weltneuheit, Modularisierung und neuen Generationen
Mit dem InterCombi PowerBooster stellt SCHEUERLE eine Weltneuheit vor. Der neue InterCombi PB ist mit zuschaltbaren Antriebsachsen ausgestattet und wird von einer ebenfalls zuschaltbaren PowerPack Unit (PPU) angetrieben. Die Entwicklung der findigen SCHEUERLE Ingenieure ersetzt so eine zusätzliche Zug- oder Schubmaschine auf Transportrouten mit Steigung. Außerdem kann der InterCombi PB sowohl als selbst fahrende Einheit als auch gekuppelt mit weiteren InterCombi Plattformwagen betrieben werden.

Beim neuen SCHEUERLE InterCombi ES (Extra Strong) handelt es sich um einen neuartigen Plattformwagen aus hochfestem Feinkornbaustahl der Güte S 960 gefertigt. Der InterCombi ES hat somit ein höheres Widerstandsmoment im Hauptträger. Mit diesem stärkeren Widerstandsmoment ist es möglich, in einer Transportkombination vor und nach einer Brücke zusätzliche Achslinien einzukuppeln und dabei trotzdem die zulässigen Biegemomente und Achslasten nicht zu überschreiten. Der InterCombi ES kann selbstverständlich mit dem klassischen SCHEUERLE InterCombi gekuppelt werden.

Die 4. Generation der SCHEUERLE SPMTs sowie das modularisierte Brückenprogramm sind durch den Einsatz neuester Schweißrobotertechnologie fertigungstechnisch und lieferzeitenoptimiert. Bei der neuen SPMT-Generation werden sowohl die Plattform als auch das komplette Drehgestell von den speziell für SCHEUERLE entwickelten Robotern in größter Präzision gefertigt. Im Gegensatz zur bestehenden 3. Generation der SPMTs mit einer Achslinienlast von 40 Tonnen, hat die neue 4. Generation von SCHEUERLE eine Achslinienlast von 48 Tonnen bei Einsatz von geschäumten Reifen (Polyfill) oder Superelastik- (Solid) Reifen. Stündlich fanden auf der Bauma Vorführungen der 4. SPMT Generation statt, die Fachbesucher und Fans gleichermaßen begeisterten.

Der neue EuroCombi BR (Boom Recess) von SCHEUERLE - in Kombination mit einer Baggerbrücke - ist für den anspruchsvollen Baggertransport optimal geeignet. Dieser Plattformwagen macht es möglich, große Bagger beziehungsweise Baumaschinen trotz Longfront-Ausleger in einer niedrigen Fahrhöhe zu transportieren. Der Baggerstiel wird hierzu in der mittig angeordneten Mulde (Prisma-Lademulde) des Fahrzeugrahmens abgelegt, wodurch mit dem SCHEUERLE EuroCombi BR eine 60 cm tiefere Ladehöhe erreicht wird. Auf Grund des 45° Winkels der Prisma-Mulde ist es dabei kein Problem, auch runde Ladegüter, wie z. B. große Rohre und Windturmsegmente, vertieft auf die 1330 mm breite Prisma-Mulde abzulegen.

Beim neuen SCHEUERLE Schwanenhals ist die Sattellast stufenlos einstellbar, dadurch kann sie problemlos auf das Eigengewicht der Zugmaschine angepasst werden. Darüber hinaus kann die Ladefläche einfach abmontiert werden. Der Schwanenhals ist somit vielseitig einsetzbar und kompatibel mit allen Produkten der SCHEUERLE Combi-Baureihe. Mit seiner Gesamtbreite von 2,5 Metern ist ein Transport auf herkömmlichen Trailern problemlos möglich. Der modulare Aufbau des Schwanenhalses in Verbindung mit dem Einsatz modernster Robotertechnik ermöglicht dabei die flexible Realisierung der Kundenwünsche.

Neues "Salsa-Plus"-Programm
Um auf die Bedürfnisse seiner Kunden noch besser eingehen zu können hat SCHEUERLE zusätzlich zu den vielen Produktneuheiten ein neues verbessertes "Salsa-Plus"-Programm entwickelt, welches die Ermittlung der Sattel- und Achslasten in Verbindung mit einer frei definierbaren Ladung sowie Zusatzladung vor Fahrtantritt ermöglicht. Darüber hinaus überprüft das System die Rahmenbelastung der Gesamtkombination und zeigt auf einen Blick, übersichtlich in einem farbigen Balkendiagramm, ob es zu einer Überbelastung kommen kann.

ESTA Awards Dinner - „And the winner is….”: TII Equipment!
Besonders erfolgreich waren die Schwerlastfahrzeuge der TII auch bei den diesjährigen ESTA Awards, die am 22. April in München verliehen wurden. Zahlreiche Transporte mit SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG Equipment waren unter den Nominierungen in verschiedenen Kategorien, wobei alle der nominierten Projekte z.B. im Bereich Self-Propelled Modular Transporter mit SPMTs der TII Gruppe gefahren wurden. Einige der begehrten ESTA Awards konnten sich die Kunden der TII Gruppe mit diesen herausragenden Transportprojekten dann ergattern.
„Wir sind stolz, dass unsere Kunden auf unsere Technik vertrauen und solch spektakuläre Transporte mit dem extrem belastbaren TII Equipment durchführen“, kommentiert Dr. Axel Müller, „wir gratulieren unseren Kunden Sarens und der Spedition Kübler hiermit nochmals herzlich zu ihrem Preis.“

Artikel herunterladen