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Viele Wege führen zum Ziel – mit dem InterCombi Power Booster von SCHEUERLE kommen Sie auch unter schwierigen Transportbedingungen sicher an!
SCHEUERLE’s Weltneuheit - der InterCombi PB (Power Booster) mit zuschaltbaren Antriebsachsen - wurde bereits mehrfach bei Transporten erfolgreich eingesetzt. Der InterCombi PB kann sowohl als selbstfahrende Einheit, als auch gekuppelt mit weiteren InterCombi Plattformwagen betrieben werden.
Testfahrt des InterCombi PB als selbstfahrende Einheit auf dem SCHEUERLE Gelände.
Die Spedition Kübler führt mit eigenem Equipment Testfahrten auf öffentlichen Straßen durch. Am Steuer sitzt Frieder Saam, Fahrer der Spedition Kübler.
Frieder Saam manövriert den InterCombi PB per Fernsteuerung in die Produktionshalle der Firma Voith.
Millimeterarbeit – der Achsausgleich von +/- 325 mm macht eine minimale Fahrzeughöhe von 865 mm möglich.
Nach zahlreichen Tests auf dem Firmengelände wurden von SCHEUERLE gemeinsam mit dem TÜV Testfahrten auf öffentlichen Straßen durchgeführt. Auf einer Strecke von 3 km in Richtung „Heuberg“ mit Steigungen bis zu 9% galt es, als gezogene Einheit, als auch als Zusatzantrieb, einen sicheren Transportablauf zu garantieren. Begleitet wurden die Testfahrten vom Geschäftsführer der Spedition Kübler, Heinz Rößler, und seinem Fahrer Frieder Saam. Die Spedition Kübler setzt als erste Transportfirma den InterCombi PB ein.
Zum ersten Mal setzte die Spedition Kübler seinen neuen InterCombi Power Booster bei einem Transporteinsatz in Crailsheim ein. Hierbei handelte es sich um die innerbetriebliche Umsetzung einer 60 Tonnen schweren Bearbeitungsmaschine der Firma Voith. Für die 13 m lange, 3 m breite und 3,40 m hohe Maschine kamen 6 Achsen InterCombi PB sowie ein PPU zum Einsatz. Aufgrund der beengten Verhältnisse in der Produktionshalle war es nicht möglich, bei der Umsetzung der Ladung die gezogene Kombination mit Zugmaschine einzusetzen, mit der die Voith Bearbeitungsmaschine angeliefert wurde. Die Maschine wurde deshalb von der Zug-Kombination auf die selbstfahrende 6-Achs Einheit umgeladen und per Fernsteuerung in die Halle rangiert. Enge Hallendurchfahrten sowie die Größe der Ladung, die über das Fahrzeug hinausragte, erschwerten die Positionierung der Bearbeitungsmaschine. Doch der Lenkeinschlag von 60° sowie die optimierte Lenkgeometrie gewährleisteten ein erfolgreiches Manövrieren auf engstem Raum.
„Bei den ersten Einsätzen haben wir innerbetriebliche Transporte mit Achslasten bis 36 t durchgeführt. Die Verhältnisse in den Werkshallen waren teilweise so eng, dass bei der theoretischen Planung mit CAD keine Luft blieb. Unser Fahrer konnte aber mit dem Power Booster so gefühlvoll rangieren, dass man wirklich auf den Millimeter genau fahren konnte. So gelang es, den vorhandenen Platz optimal auszunutzen und die Anlagenteile an den geplanten Ort in der Halle zu bringen. Der Lenkeinschlag von 60 ° ist bei solchen Einsätzen wirklich Gold wert.“ Heinz Rößler, Geschäftsführer Spedition Kübler
Der nächste Einsatz der Spedition Kübler mit 2 x 4-Achs InterCombi PB Achsen fand in Pappenheim bei Riedl & Stöcker statt. Hier ging es um die Verladung einer 235 Tonnen schweren Spritzgussmaschine von einer Produktionshalle in die nächste. Bei einer 4,10 m hohen Ladung und einer nur 5 m hohen Halle gar nicht so einfach! Bei einer minimalen Fahrzeughöhe von gerade mal 865 mm ist dies jedoch möglich. Der InterCombi PB wurde in seine niedrigste Fahrposition gebracht und manövrierte seine Ladung millimetergenau durch die Produktionshallen.
Zahlreiche weitere innerbetriebliche Umsetzungen mit dem InterCombi PB sind bei der Spedition Kübler gebucht. Der nächste Transport wird wieder in Pappenheim stattfinden. Dort werden so enge Platzverhältnisse in der Fabrikhalle herrschen, dass der InterCombi Power Booster mit PPU (PowerPack Unit) schlichtweg zu lang ist. Auch hier gibt es eine praktikable Lösung: das PPU wird mechanisch abgekuppelt, bleibt jedoch hydraulisch verbunden und wird von einem Gabelstapler „hinterher getragen“.
Die 3-in-1-Lösung
Für die Anlieferung der InterCombi PB Achsen bedarf es keines zusätzlichen Transports. Die InterCombi PB-Einheit wird einfach an konventionelle InterCombi Achsen angekuppelt und kann als gezogene Einheit sowohl auf unwegsamem Gelände, auf öffentlichen Straßen und auf Autobahnen bis zu 80 km/h gefahren werden. Somit ist der InterCombi PB revolutionär in der anspruchsvollen Transportbranche. Das Fahrzeug kann entweder als selbstfahrende Transporteinheit, gezogen oder auch als zusätzliche Schubmaschine eingesetzt werden, d. h. sobald die Geschwindigkeit unter 14 km/h fällt, startet der Antrieb des PPU ganz automatisch und sorgt damit für ausreichende Antriebskraft.
