K25

K25 H

• Beliebig durch modulare Bauweise

• 2/3/4/5/6 -Achsmodule
• 45t Achslast
• 1500mm Achsabstand
• 3,00m Breite

• Ohne Antrieb = gezogen
• SP: hydrostatisch angetrieben als Selbstfahrer (self propelled)  mit Spurstangenlenkung
• SPE hydrostatisch angetrieben als Selbstfahrer (Self propelled electronically steered) hydraulisch gelenkt mit elektronischer Steuerung
• PB: hydrostatisch angetrieben, verwendbar als Selbstfahrer und wahlweise zur Schubunterstützung auf der Straße, mit abgeschalteten Radantrieben als Anhänger ziehbar bis 80km/h
  

• Brücken, auch Seitenträgerbrücken
• Schemel
• Lastverteiler
• Kleine Powerpacks PPU Z22, PPU ZZ xx, (Heben/Senken u. Lenken)
• Große Powerpacks f. Fahrantrieb: 150, 230, 340, 390, 730kW

• Transport auf öffentlichen Straßen und on site, global

• Stärkstes Biegemoment am Markt
• +/- 60° Lenkeinschlag (+/- 140° beim K25 H SPE)
• Frei zugängliche Spurstangen
• Kuppelbar mit Fremdfabrikaten
• Spezielle Verzurrringe zur optimalen Ladungssicherung
• Verschleißarme Bauweise
• Stabile Fahrzeugkonstruktion bei extremer Wendigkeit
• Längs und quer kuppelbar
• Umfangreiches Zubehörprogramm
• Standard-Druckluftbehälter TÜV Prüfung nicht notwendig
• Korrosions- und verschleißfeste Abstützzylinder
• Bewährte Standarddrehgestelle
• BPW Pendelachsen, die durch ihre hohe Laufleistung und Qualität die Wartungskosten gering halten
• Die Lenkungshydraulik über Überdruckventil abgesichert-verhindert Schäden beim Lenken gegen einen Widerstand, z. B. einen Randstein
• Zudem wird die Lenkanlage hydraulisch vorgespannt, was die Fahrstabilität deutlich erhöht.
• Die gesamte elektrische Anlage (24V) wartungsfreundlich in einem Schaltkasten zusammengeführt (optional in 12V möglich)
• Mechanische Längskupplung zweier Fahrzeuge über eine hydraulisch verriegelbare Lamellenkupplung möglich