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InterCombi PB

The 5-in-1 solution

 

Le SCHEUERLE InterCombi PB est équipé d’essieux-moteurs débrayables. Il peut être remorqué à 80 km/h ou, si la puissance nécessaire est insuffisante, être alimenté par un PowerPackUnit (PPU) également débrayable. Cette solution proposée par SCHEUERLE garantit une traction supplémentaire (puissance motrice) sans intervention d’un camion-poussoir supplémentaire sur les tronçons en pente de l’itinéraire. L’InterCombi PB peut également être utilisé comme une unité automotrice ou être couplé à une autre remorque à plateaux InterCombi.

 

 

 

Comme engin de poussée :

Avant de s'engager sur une pente critique, le conducteur enclenche le groupe de Propulsion 150 kW. Dès qu'un tracteur ne fournit plus de puissance suffisante pour venir à bout de la pente, soit avec une vitesse à moins de 14 km/h, l'entraînement s'enclenche automatiquement et assure la poussée supplémentaire nécessaire. Une fois la pente franchie, l'entraînement se coupe automatiquement et la vitesse peut à nouveau être augmentée en fonction des conditions de la route.

Dans des conditions de trafic normales, en configuration "Remorque" :

Dans le cadre des déplacements sur site, l’unité d’entraînement équipée d’un PPU (avec ou sans la remorque à plateaux InterCombi) peut être dételée du tracteur et contrôlée tout simplement comme une combinaison de transport automotrice à l’aide d’une unité de contrôle mobile et d’une télécommande. Cette solution permet de contrôler l’entraînement hydrostatique, les fonctions de levage et d’abaissement, la direction hydraulique, le système de freinage ainsi que l’alimentation électrique. Rapide, maniable et extrêmement flexible !

Côte à côte :

Accouplement mécanique côte à côte: autre possibilité de transport sur site, la combinaison à accouplement mécanique côte à côte. La large base d'appui permet le déplacement en toute sécurité de charges avec centre de gravité élevé.

Devant - Derrière

Accouplement mécanique devant-derrière: pour les combinaisons extrêmement longues (avec ou sans poutre), le PowerBooster peut être placé à l'avant comme engin de traction et à l'arrière comme engin de poussée.