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K25

Le K25 de SCHEUERLE-KAMAG K25 est un véhicule à plateau modulaire mis en œuvre dans le monde entier pour le transport des charges les plus variées. Il est utilisé comme remorque, semi-remorque ou comme véhicule auto-propulsé.

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  • Tout type de charge du fait de sa conception modulaire
  • De 2 à 6 essieux
  • Charge par essieu : 45t
  • Empattement : 1500 mm
  • Largeur : 3,00 m
  • sans entraînement = tracté
  • SP: véhicule auto-propulsé (self propelled) à entraînement hydrostatique avec direction par barres d'accouplement
  • SPE: véhicule auto-propulsé (self propelled electronically steered) à direction hydrostatique et commande électronique
  • PB: entraînement hydrostatique, utilisable comme véhicule autonome et si nécessaire pour fournir une poussée supplémentaire sur route, peut être tracté comme remorque à 80 km/h après coupure des roues motrices
  • TPA: Modèle spécial PB pour Mammoet avec mode d'assistance 25 km/h et entraînement diesel de 730 kW (attention ici droits exclusifs de Mammoet pendant encore 3 ans !) – sur site web, si oui comment?
  • Plateaux, également structures poutres
  • Sellettes
  • Répartiteurs de charge
  • Petits Powerpacks PPU Z22, PPU ZZ xx, (monte/baisse et direction)
  • Grands Powerpacks pour propulsion: 150, 230, 340, 390, 730 kW
  • Transport sur la voie publique et sur site, monde entier
  • Moment fléchissant le plus important sur le marché
  • Angle de direction +/- 60° (+/- 140° sur le K25 H SPE)
  • Barres d'accouplement librement accessibles
  • Accouplement possible avec produits d'autres marques
  • Anneaux d'arrimage spéciaux pour sécurité du chargement optimale
  • Mode de construction à faible usure
  • Véhicule de conception robuste et d'une extrême maniabilité
  • Accouplement en longueur ou en largeur
  • Gamme d'accessoires étendue
  • Réservoir d'air comprimé standard, pas de contrôle technique (TÜV) nécessaire
  • Vérins d'appui résistants à la corrosion et à l'usure
  • Bogies standard aux qualités éprouvées
  • Essieux pendulaires BPW, dont la performance kilométrique et la qualité réduisent les coûts de maintenance
  • Système de direction hydraulique protégé par vanne de sûreté - celle-ci empêche des détériorations en cas de manœuvre contre une résistance, p. ex. un rebord de trottoir.
  • Le système de direction est en outre sous précontrainte hydraulique, ce qui accroît nettement la stabilité de conduite.
  • Installation électrique (24V) entièrement regroupée dans un coffret de commande pour une maintenance aisée (installation 12V possible en option)
  • Accouplement mécanique longitudinal de deux véhicules possible par l'intermédiaire d'un accouplement à lamelles à verrouillage hydraulique