K25

K25 H

• Tout type de charge du fait de sa conception modulaire

• De 2 à 6 essieux
• Charge par essieu : 45t
• Empattement : 1500 mm
• Largeur : 3,00 m

• sans entraînement = tracté
• SP: véhicule auto-propulsé (self propelled) à entraînement hydrostatique avec direction par barres d'accouplement
• SPE: véhicule auto-propulsé (self propelled electronically steered) à direction hydrostatique et commande électronique
• PB: entraînement hydrostatique, utilisable comme véhicule autonome et si nécessaire pour fournir une poussée supplémentaire sur route, peut être tracté comme remorque à 80 km/h après coupure des roues motrices
• TPA: Modèle spécial PB pour Mammoet avec mode d'assistance 25 km/h et entraînement diesel de 730 kW (attention ici droits exclusifs de Mammoet pendant encore 3 ans !) – sur site web, si oui comment?

• Plateaux, également structures poutres
• Sellettes
• Répartiteurs de charge
• Petits Powerpacks PPU Z22, PPU ZZ xx, (monte/baisse et direction)
• Grands Powerpacks pour propulsion: 150, 230, 340, 390, 730 kW

• Transport sur la voie publique et sur site, monde entier

• Moment fléchissant le plus important sur le marché
• Angle de direction +/- 60° (+/- 140° sur le K25 H SPE)
• Barres d'accouplement librement accessibles
• Accouplement possible avec produits d'autres marques
• Anneaux d'arrimage spéciaux pour sécurité du chargement optimale
• Mode de construction à faible usure
• Véhicule de conception robuste et d'une extrême maniabilité
• Accouplement en longueur ou en largeur
• Gamme d'accessoires étendue
• Réservoir d'air comprimé standard, pas de contrôle technique (TÜV) nécessaire
• Vérins d'appui résistants à la corrosion et à l'usure
• Bogies standard aux qualités éprouvées
• Essieux pendulaires BPW, dont la performance kilométrique et la qualité réduisent les coûts de maintenance
• Système de direction hydraulique protégé par vanne de sûreté - celle-ci empêche des détériorations en cas de manœuvre contre une résistance, p. ex. un rebord de trottoir.
• Le système de direction est en outre sous précontrainte hydraulique, ce qui accroît nettement la stabilité de conduite.
• Installation électrique (24V) entièrement regroupée dans un coffret de commande pour une maintenance aisée (installation 12V possible en option)
• Accouplement mécanique longitudinal de deux véhicules possible par l'intermédiaire d'un accouplement à lamelles à verrouillage hydraulique